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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,41 s
8,36 s
| Mesure | Atto 3 Extended Range | 5 Long Range FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,36 s | 0,95 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m départ arrêté | 15,57 s | 16,27 s | 0,70 s · Atto 3 Extended Range |
| 1 000 m départ arrêté | 29,20 s | 29,07 s | 0,13 s · 5 Long Range FWD |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 185 km/h | 25 km/h · 5 Long Range FWD |
| Ratio poids/puissance | 8,58 kg/ch | 8,33 kg/ch | meilleur ratio · 5 Long Range FWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Atto 3 Extended Range | 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 19,49 s |
| 400 m départ arrêté | 15,57 s | 16,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,20 s | 29,07 s · écart serré |
| VMax | 160 km/h | 185 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Atto 3 Extended Range passe les 100 km/h en 7,41 s contre 8,36 s pour la 5 Long Range FWD. À ce stade, la Atto 3 Extended Range a 0,95 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la Atto 3 Extended Range roule à 121 km/h contre 121 km/h pour la 5 Long Range FWD. L’écart est de 0,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Atto 3 Extended Range franchit la ligne en 15,57 s contre 16,27 s. L’écart de 0,70 s représente environ 29 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Atto 3 Extended Range plafonne à 160 km/h tandis que la 5 Long Range FWD continue d’accélérer vers 185 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,67 s.
Vers 958 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 5 Long Range FWD compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 25 km/h.
À 1 000 mètres, la 5 Long Range FWD termine en 29,07 s contre 29,19 s. Le delta de 0,13 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Atto 3 Extended Range plafonne à 160 km/h, la 5 Long Range FWD à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,58 kg/ch vs 8,33 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,50 secondes. La différence de 0,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,36 s).
Atto 3 Extended Range passe de 0 à 100 km/h en 7,41 secondes (simulation calibrée).
Atto 3 Extended Range : 204 ch, ratio 8,58 kg/ch. 5 Long Range FWD : 204 ch, ratio 8,33 kg/ch.
Atto 3 Extended Range : 160 km/h. 5 Long Range FWD : 185 km/h.