Porsche 718 Cayman ou BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 718 Cayman développe 300 ch et 380 Nm de couple contre 290 Nm, contre 204 ch pour BYD Dolphin Boost 150kW. Porsche 718 Cayman domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 718 Cayman ou la BYD Dolphin Boost 150kW ?

Porsche 718 Cayman est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.6s contre 7s pour BYD Dolphin Boost 150kW, soit 2.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 718 Cayman ou la BYD Dolphin Boost 150kW ?

Porsche 718 Cayman affiche un avantage net sur le BYD Dolphin Boost 150kW au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche 718 Cayman ou BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 718 Cayman dispose d'environ 45% de puissance supplémentaire par rapport au BYD Dolphin Boost 150kW. En couple, Porsche 718 Cayman prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche 718 Cayman vs BYD Dolphin Boost 150kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 718 Cayman vs BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

718 Cayman

300 ch · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

BYDBEV

Dolphin Boost 150kW

204 ch · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

	718 Cayman	Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h	4,56 s−2,37 s	6,93 s
400 m départ arrêté	12,66 s−2,48 s	15,14 s
1 000 m départ arrêté	22,89 s−5,77 s	28,66 s
VMax (bridée constructeur)	274 km/h+114 km/h	160 km/h
Ratio poids/puissance	4,45 kg/chmeilleur ratio	7,30 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence718 Cayman

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	718 Cayman	Dolphin Boost 150kW
0–30 km/h	1,28 s	1,93 s
0–50 km/h	2,13 s	3,23 s
0–80 km/h	3,50 s	5,23 s
0–100 km/h	4,56 s	6,93 s
0–120 km/h	5,89 s	9,17 s
0–160 km/h	9,50 s	16,56 s
0–200 km/h	15,19 s	—
400 m départ arrêté	12,66 s	15,14 s
1 000 m départ arrêté	22,89 s	28,66 s
VMax	274 km/h	160 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

718 Cayman

4,45kg/chratio meilleur de 2,85 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	300 ch	B4
Couple	380 Nm
Poids	1 335 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/chcompense par −155 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	204 ch	Pending
Couple	290 Nm
Poids	1 490 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Dolphin Boost 150kW
Boîte	single-speed reduction

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 718 Cayman passe les 100 km/h en 4,56 s contre 6,93 s pour la Dolphin Boost 150kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 300 ch compense. À ce stade, la 718 Cayman a 2,37 s d’avance et se situe environ 22 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Cayman roule à 149 km/h contre 126 km/h pour la Dolphin Boost 150kW. L’écart est de 1,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman franchit la ligne en 12,65 s contre 15,13 s. L’écart de 2,48 s représente environ 102 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Cayman continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman termine en 22,89 s contre 28,66 s, avec 5,77 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 718 Cayman plafonne à 274 km/h, la Dolphin Boost 150kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,58 secondes. La différence de 2,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.