Sur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 8,18 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Seal 390 AWD | Scenic E-Tech Electric 170 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s−4,41 s | 8,18 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s−4,18 s | 16,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,93 s−5,87 s | 29,80 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 211 km/h−31 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,06 kg/chmeilleur ratio | 10,45 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Seal 390 AWD | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | - | 58,58 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s | 16,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,93 s | 29,80 s |
| VMax | 180 km/h | 211 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 150 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 777 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Seal 390 AWD passe les 100 km/h en 3,77 s contre 8,18 s pour la Scenic E-Tech Electric 170. À ce stade, la Seal 390 AWD a 4,41 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Seal 390 AWD roule à 155 km/h contre 115 km/h pour la Scenic E-Tech Electric 170. L’écart est de 2,72 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Seal 390 AWD franchit la ligne en 11,93 s contre 16,11 s. L’écart de 4,18 s représente environ 152 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Seal 390 AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Seal 390 AWD termine en 23,93 s contre 29,80 s, avec 5,87 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (211 km/h), la Scenic E-Tech Electric 170 ne rattrape jamais son retard au départ.
La Seal 390 AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Scenic E-Tech Electric 170 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 180 km/h, la Seal 390 AWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,06 kg/ch vs 10,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,65 secondes. La différence de 4,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BYD Seal 390 AWD et Renault Scenic E-Tech Electric 170 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 8,18 s).
Seal 390 AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,77 secondes (simulation calibrée).
Seal 390 AWD : 530 ch, ratio 4,06 kg/ch. Scenic E-Tech Electric 170 : 170 ch, ratio 10,45 kg/ch.
Seal 390 AWD : 180 km/h. Scenic E-Tech Electric 170 : 211 km/h.