A
Cupra Leon e-Hybrid
Sur cette page7,54 s
Voir les Cupra Leon e-Hybrid d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Leon e-Hybrid | Golf 7 GTE | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,66 s | 0,12 s · Leon e-Hybrid |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,54 s | 0,06 s · Leon e-Hybrid |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 27,24 s | 0,32 s · Golf 7 GTE |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 222 km/h | 3 km/h · Leon e-Hybrid |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/ch | 7,91 kg/ch | meilleur ratio · Leon e-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Leon e-Hybrid | Golf 7 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s · écart serré | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,67 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 15,49 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 25,87 s |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s · écart serré | 15,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 27,24 s |
| VMax | 225 km/h | 222 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Inline-4 Turbo TSI |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 614 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | DSG 6-speed |
Au départ, la Leon e-Hybrid passe les 100 km/h en 7,54 s contre 7,66 s pour la Golf 7 GTE. À ce stade, la Leon e-Hybrid a 0,12 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Leon e-Hybrid roule à 125 km/h contre 128 km/h pour la Golf 7 GTE. L’écart est de 0,18 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Leon e-Hybrid franchit la ligne en 15,48 s contre 15,54 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 222 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 222 km/h.
À 1 000 mètres, la Golf 7 GTE termine en 27,24 s contre 27,56 s. Le delta de 0,32 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Leon e-Hybrid plafonne à 225 km/h, la Golf 7 GTE à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,76 kg/ch vs 7,91 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,03 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,54 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,66 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Leon e-Hybrid gagne (7,54 s vs 7,66 s).
Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. Golf 7 GTE : 204 ch, ratio 7,91 kg/ch.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. Golf 7 GTE : 222 km/h.