Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 vs Honda Jazz e:HEV : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 93%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.
Sandero Stepway Hybrid 140 vs Jazz e:HEV : chronique d’un drag race à 175 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Sandero Stepway Hybrid 140 passe les 100 km/h en 9,36 s contre 10,04 s pour la Jazz e:HEV. Malgré ce chrono plus rapide, la Jazz e:HEV se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Sandero Stepway Hybrid 140 roule à 114 km/h contre 107 km/h pour la Jazz e:HEV. L’écart est de 0,04 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Sandero Stepway Hybrid 140 franchit la ligne en 16,97 s contre 17,34 s. L’écart de 0,36 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Sandero Stepway Hybrid 140 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la Sandero Stepway Hybrid 140 termine en 30,46 s contre 31,87 s, avec 1,40 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (170 vs 175 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Sandero Stepway Hybrid 140 plafonne à 170 km/h, la Jazz e:HEV à 175 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,03 kg/ch vs 10,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,76 secondes. La différence de 0,68 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 est légèrement plus rapide que le Honda Jazz e:HEV au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.