A
DS9 E-Tense 250
Sur cette page8,36 s
Voir les DS DS9 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 9 E-Tense 250 | 220d Gran Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,13 s | 0,23 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 400 m départ arrêté | 16,22 s | 16,00 s | 0,22 s · 220d Gran Tourer F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,57 s | 29,05 s | 0,48 s · 9 E-Tense 250 |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 218 km/h | 17 km/h · 9 E-Tense 250 |
| Ratio poids/puissance | 7,51 kg/ch | 8,21 kg/ch | meilleur ratio · 9 E-Tense 250 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 9 E-Tense 250 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 42,20 s |
| 400 m départ arrêté | 16,22 s | 16,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,57 s | 29,05 s |
| VMax | 235 km/h | 218 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 253 ch | Pending |
| Couple | 520 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 220d Gran Tourer passe les 100 km/h en 8,13 s contre 8,36 s pour la 9 E-Tense 250. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 190 ch compense. À ce stade, la 220d Gran Tourer a 0,23 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la 220d Gran Tourer roule à 117 km/h contre 121 km/h pour la 9 E-Tense 250. L’écart est de 0,46 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 220d Gran Tourer franchit la ligne en 16,00 s contre 16,22 s. L’écart de 0,22 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 220d Gran Tourer plafonne à 218 km/h tandis que la 9 E-Tense 250 continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,01 s.
Vers 588 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 9 E-Tense 250 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 17 km/h.
À 1 000 mètres, la 9 E-Tense 250 termine en 28,57 s contre 29,05 s. Le delta de 0,48 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 220 km/h, la 220d Gran Tourer n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,91 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,36 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,13 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 220d Gran Tourer F44 gagne (8,13 s vs 8,36 s).
9 E-Tense 250 passe de 0 à 100 km/h en 8,36 secondes (simulation calibrée).
9 E-Tense 250 : 253 ch, ratio 7,51 kg/ch. 220d Gran Tourer F44 : 190 ch, ratio 8,21 kg/ch.
9 E-Tense 250 : 235 km/h. 220d Gran Tourer F44 : 218 km/h.