A
Ford Mustang Mach-E RWD
Sur cette page6,04 s
Voir les Ford Mustang Mach-E d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,04 s
10,21 s
| Mesure | Mustang Mach-E RWD | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 10,21 s | 4,17 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 17,56 s | 3,17 s · Mustang Mach-E RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 26,74 s | 31,99 s | 5,25 s · Mustang Mach-E RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 193 km/h | 13 km/h · Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
| Ratio poids/puissance | 7,01 kg/ch | 10,55 kg/ch | meilleur ratio · Mustang Mach-E RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Mustang Mach-E RWD | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 7,20 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 10,21 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 14,68 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 29,72 s |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 17,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,74 s | 31,99 s |
| VMax | 180 km/h | 193 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | Pending |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 1 886 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | single-speed reduction |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 582 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Mustang Mach-E RWD passe les 100 km/h en 6,04 s contre 10,21 s pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Le couple instantané de 430 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Mustang Mach-E RWD a 4,17 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Mustang Mach-E RWD roule à 129 km/h contre 105 km/h pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. L’écart est de 2,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Mach-E RWD franchit la ligne en 14,39 s contre 17,56 s. L’écart de 3,16 s représente environ 110 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Mustang Mach-E RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la Mustang Mach-E RWD termine en 26,73 s contre 31,98 s, avec 5,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 193 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 180 km/h, la Mustang Mach-E RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,26 secondes. La différence de 4,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page10,21 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E RWD gagne (6,04 s vs 10,21 s).
Mustang Mach-E RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Mustang Mach-E RWD : 269 ch, ratio 7,01 kg/ch. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 150 ch, ratio 10,55 kg/ch.
Mustang Mach-E RWD : 180 km/h. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 193 km/h.