Consultez la simulation ci-dessus.
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 181 ch | Pending |
| Couple | 335 Nm | |
| Poids | 1 855 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 125 ch | Pending |
| Couple | 190 Nm | |
| Poids | 1 228 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
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Données non disponibles.
CR-V e:PHEV : 181 ch, ratio 10,25 kg/ch. Puma EcoBoost 125 : 125 ch, ratio 9,82 kg/ch.
CR-V e:PHEV : 180 km/h. Puma EcoBoost 125 : 184 km/h.