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Honda e:Ny1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | e:Ny1 | X3 xDrive20d G01 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,92 s | 0,16 s · e:Ny1 |
| 400 m départ arrêté | 15,82 s | 15,77 s | 0,05 s · X3 xDrive20d G01 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,41 s | 29,23 s | 0,18 s · X3 xDrive20d G01 |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 213 km/h | 53 km/h · X3 xDrive20d G01 |
| Ratio poids/puissance | 8,34 kg/ch | 9,66 kg/ch | meilleur ratio · e:Ny1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | e:Ny1 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,17 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,63 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,87 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,92 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 11,33 s |
| 0–160 km/h | 18,60 s | 21,92 s |
| 0–200 km/h | - | 50,34 s |
| 400 m départ arrêté | 15,82 s | 15,77 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 29,41 s | 29,23 s |
| VMax | 160 km/h | 213 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 677 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la e:Ny1 passe les 100 km/h en 7,76 s contre 7,92 s pour la X3 xDrive20d. Le couple instantané de 310 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la X3 xDrive20d se situe 17 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la X3 xDrive20d roule à 114 km/h contre 122 km/h pour la e:Ny1. L’écart est de 0,44 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la X3 xDrive20d franchit la ligne en 15,76 s contre 15,82 s. L’écart de 0,05 s représente environ 2 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la X3 xDrive20d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la X3 xDrive20d termine en 29,22 s contre 29,40 s, avec 0,18 s d’avance.
La X3 xDrive20d bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la e:Ny1 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la e:Ny1 plafonne à 160 km/h, la X3 xDrive20d à 213 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,46 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, e:Ny1 gagne (7,76 s vs 7,92 s).
e:Ny1 passe de 0 à 100 km/h en 7,76 secondes (simulation calibrée).
e:Ny1 : 201 ch, ratio 8,34 kg/ch. X3 xDrive20d G01 : 190 ch, ratio 9,66 kg/ch.
e:Ny1 : 160 km/h. X3 xDrive20d G01 : 213 km/h.