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Jaguar F-PACE P400e
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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5,05 s
| Mesure | F-PACE P400e | Model Y Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,05 s | 0,32 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,60 s | 13,27 s | 0,33 s · Model Y Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 24,60 s | 23,97 s | 0,63 s · Model Y Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 220 km/h | 217 km/h | 3 km/h · F-PACE P400e |
| Ratio poids/puissance | 5,55 kg/ch | 5,22 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | F-PACE P400e | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s · écart serré | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s · écart serré | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,91 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 19,71 s | 17,80 s |
| 400 m départ arrêté | 13,60 s | 13,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,60 s | 23,97 s |
| VMax | 220 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 404 ch | Pending |
| Couple | 640 Nm | |
| Poids | 2 243 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic ZF |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 5,37 s pour la F-PACE P400e. L’écart de 0,32 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 137 km/h pour la F-PACE P400e. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 13,60 s. L’écart de 0,33 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 24,60 s, avec 0,63 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (220 vs 217 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la F-PACE P400e plafonne à 220 km/h, la Model Y Long Range AWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,55 kg/ch vs 5,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 5,37 s).
F-PACE P400e passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
F-PACE P400e : 404 ch, ratio 5,55 kg/ch. Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch.
F-PACE P400e : 220 km/h. Model Y Long Range AWD : 217 km/h.