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KIA Sportage HEV AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Sportage HEV AWD | HR-V | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 11,20 s | 3,58 s · Sportage HEV AWD |
| 400 m départ arrêté | 15,56 s | 18,27 s | 2,71 s · Sportage HEV AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 27,74 s | 32,81 s | 5,07 s · Sportage HEV AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 193 km/h | 188 km/h | 5 km/h · Sportage HEV AWD |
| Ratio poids/puissance | 7,30 kg/ch | 10,75 kg/ch | meilleur ratio · Sportage HEV AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Sportage HEV AWD | HR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,85 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,77 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 8,09 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 11,20 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 15,52 s |
| 0–160 km/h | 16,88 s | 31,19 s |
| 400 m départ arrêté | 15,56 s | 18,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,74 s | 32,81 s |
| VMax | 193 km/h | 188 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 230 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 680 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 120 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Sportage HEV AWD passe les 100 km/h en 7,62 s contre 11,20 s pour la HR-V. À ce stade, la Sportage HEV AWD a 3,58 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Sportage HEV AWD roule à 123 km/h contre 105 km/h pour la HR-V. L’écart est de 1,78 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Sportage HEV AWD franchit la ligne en 15,56 s contre 18,27 s. L’écart de 2,71 s représente environ 94 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Sportage HEV AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Sportage HEV AWD termine en 27,74 s contre 32,81 s, avec 5,08 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (193 vs 188 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Sportage HEV AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la HR-V en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Sportage HEV AWD plafonne à 193 km/h, la HR-V à 188 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,30 kg/ch vs 10,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,22 secondes. La différence de 3,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Sportage HEV AWD gagne (7,62 s vs 11,20 s).
Sportage HEV AWD passe de 0 à 100 km/h en 7,62 secondes (simulation calibrée).
Sportage HEV AWD : 230 ch, ratio 7,30 kg/ch. HR-V : 120 ch, ratio 10,75 kg/ch.
Sportage HEV AWD : 193 km/h. HR-V : 188 km/h.