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MG4 Long Range RWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 4 Long Range RWD | Clio 4 RS Trophy 220 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,65 s | 0,08 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s | 14,76 s | 0,16 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,24 s | 26,71 s | 0,53 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 231 km/h | 51 km/h · Clio 4 RS Trophy 220 |
| Ratio poids/puissance | 7,00 kg/ch | 5,64 kg/ch | meilleur ratio · Clio 4 RS Trophy 220 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 4 Long Range RWD | Clio 4 RS Trophy 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,65 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 8,67 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 15,01 s |
| 0–200 km/h | - | 27,89 s |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s | 14,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,24 s | 26,71 s |
| VMax | 180 km/h | 231 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 715 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | I4 |
| Couple | 260 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | EDC 6-speed (dual clutch) |
Au départ, la Clio 4 RS Trophy 220 passe les 100 km/h en 6,65 s contre 6,73 s pour la 4 Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 220 ch compense. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Clio 4 RS Trophy 220 roule à 127 km/h contre 129 km/h pour la 4 Long Range RWD. L’écart est de 0,20 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Clio 4 RS Trophy 220 franchit la ligne en 14,76 s contre 14,92 s. L’écart de 0,16 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Clio 4 RS Trophy 220 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la Clio 4 RS Trophy 220 termine en 26,71 s contre 27,23 s, avec 0,53 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h, la Clio 4 RS Trophy 220 à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,16 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 4 Long Range RWD et Clio 4 RS Trophy 220 sont au coude-à-coude (6,65 s vs 6,73 s, écart non significatif).
4 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,73 secondes (simulation calibrée).
4 Long Range RWD : 245 ch, ratio 7,00 kg/ch. Clio 4 RS Trophy 220 : 220 ch, ratio 5,64 kg/ch.
4 Long Range RWD : 180 km/h. Clio 4 RS Trophy 220 : 231 km/h.