Sur 0–100 km/h, MG5 Long Range FWD gagne (8,36 s vs 12,34 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| MG5 Long Range FWD | Dolphin Active 70kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s−3,98 s | 12,34 s |
| 400 m départ arrêté | 16,27 s−2,58 s | 18,85 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,07 s−5,28 s | 34,35 s |
| VMax (bridée constructeur) | 185 km/h+35 km/h | 150 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,33 kg/chmeilleur ratio | 14,79 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | MG5 Long Range FWD | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,27 s | 18,85 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,07 s | 34,35 s |
| VMax | 185 km/h | 150 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 95 ch | Pending |
| Couple | 180 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la MG5 Long Range FWD passe les 100 km/h en 8,36 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. À ce stade, la MG5 Long Range FWD a 3,98 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la MG5 Long Range FWD roule à 121 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 1,52 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la MG5 Long Range FWD franchit la ligne en 16,27 s contre 18,84 s. L’écart de 2,57 s représente environ 86 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la MG5 Long Range FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la MG5 Long Range FWD termine en 29,07 s contre 34,35 s, avec 5,28 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG5 Long Range FWD plafonne à 185 km/h, la Dolphin Active 70kW à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,33 kg/ch vs 14,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 3,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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MG5 Long Range FWD passe de 0 à 100 km/h en 8,36 secondes (simulation calibrée).
MG5 Long Range FWD : 204 ch, ratio 8,33 kg/ch. Dolphin Active 70kW : 95 ch, ratio 14,79 kg/ch.
MG5 Long Range FWD : 185 km/h. Dolphin Active 70kW : 150 km/h.