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Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
12,34 s
| Mesure | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Dolphin Active 70kW | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 12,34 s | 2,90 s · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
| 400 m départ arrêté | 17,08 s | 18,85 s | 1,77 s · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
| 1 000 m départ arrêté | 32,54 s | 34,35 s | 1,81 s · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
| VMax (bridée constructeur) | 140 km/h | 150 km/h | 10 km/h · Dolphin Active 70kW |
| Ratio poids/puissance | 11,04 kg/ch | 14,79 kg/ch | meilleur ratio · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,99 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 6,76 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 13,10 s | 17,62 s |
| 400 m départ arrêté | 17,08 s | 18,85 s |
| 1 000 m départ arrêté | 32,54 s | 34,35 s |
| VMax | 140 km/h | 150 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 502 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed reducer (BEV) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 95 ch | Pending |
| Couple | 180 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 passe les 100 km/h en 9,44 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. À ce stade, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 2,90 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 roule à 111 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 1,19 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 franchit la ligne en 17,08 s contre 18,84 s. L’écart de 1,76 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 140 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 termine en 32,53 s contre 34,35 s, avec 1,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (140 vs 150 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 plafonne à 140 km/h, la Dolphin Active 70kW à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,04 kg/ch vs 14,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 2,90 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Zoe R135 E-Tech Z.E.50 gagne (9,44 s vs 12,34 s).
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 passe de 0 à 100 km/h en 9,44 secondes (simulation calibrée).
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 ch, ratio 11,04 kg/ch. Dolphin Active 70kW : 95 ch, ratio 14,79 kg/ch.
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h. Dolphin Active 70kW : 150 km/h.