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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,12 s
| Mesure | Countryman Cooper SE ALL4 | Captur E-Tech Hybrid 145 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 10,12 s | 3,22 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m départ arrêté | 15,09 s | 17,57 s | 2,48 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,63 s | 31,28 s | 3,65 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 172 km/h | 38 km/h · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Ratio poids/puissance | 7,63 kg/ch | 9,76 kg/ch | meilleur ratio · Countryman Cooper SE ALL4 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Countryman Cooper SE ALL4 | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 24,91 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,09 s | 17,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,63 s | 31,28 s |
| VMax | 210 km/h | 172 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 145 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la Countryman Cooper SE ALL4 passe les 100 km/h en 6,90 s contre 10,12 s pour la Captur E-Tech Hybrid 145. Le couple instantané de 280 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Countryman Cooper SE ALL4 a 3,22 s d’avance et se situe environ 36 m devant.
À 200 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 roule à 123 km/h contre 111 km/h pour la Captur E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 1,95 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Countryman Cooper SE ALL4 franchit la ligne en 15,09 s contre 17,57 s. L’écart de 2,48 s représente environ 92 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Countryman Cooper SE ALL4 termine en 27,63 s contre 31,27 s, avec 3,64 s d’avance.
La Countryman Cooper SE ALL4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Captur E-Tech Hybrid 145 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Countryman Cooper SE ALL4 plafonne à 210 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 à 172 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,65 secondes. La différence de 3,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Countryman Cooper SE ALL4 gagne (6,90 s vs 10,12 s).
Countryman Cooper SE ALL4 passe de 0 à 100 km/h en 6,90 secondes (simulation calibrée).
Countryman Cooper SE ALL4 : 224 ch, ratio 7,63 kg/ch. Captur E-Tech Hybrid 145 : 145 ch, ratio 9,76 kg/ch.
Countryman Cooper SE ALL4 : 210 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145 : 172 km/h.