A
Peugeot 208 GTi 30th 208
Sur cette page6,55 s
Voir les Peugeot 208 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 208 GTi 30th 208 | Jazz e:HEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s | 9,90 s | 3,35 s · 208 GTi 30th 208 |
| 400 m départ arrêté | 14,56 s | 17,09 s | 2,53 s · 208 GTi 30th 208 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,10 s | 31,95 s | 5,85 s · 208 GTi 30th 208 |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 170 km/h | 65 km/h · 208 GTi 30th 208 |
| Ratio poids/puissance | 5,59 kg/ch | 11,18 kg/ch | meilleur ratio · 208 GTi 30th 208 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 208 GTi 30th 208 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s · écart serré | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,91 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 13,87 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 24,28 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,56 s | 17,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,10 s | 31,95 s |
| VMax | 235 km/h | 170 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 208 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 163 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 107 ch | Pending |
| Couple | 253 Nm | |
| Poids | 1 196 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la 208 GTi 30th 208 passe les 100 km/h en 6,55 s contre 9,90 s pour la Jazz e:HEV. À ce stade, la 208 GTi 30th 208 a 3,35 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 208 GTi 30th 208 roule à 133 km/h contre 106 km/h pour la Jazz e:HEV. L’écart est de 1,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 208 GTi 30th 208 franchit la ligne en 14,56 s contre 17,08 s. L’écart de 2,53 s représente environ 88 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 208 GTi 30th 208 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la 208 GTi 30th 208 termine en 26,10 s contre 31,95 s, avec 5,85 s d’avance.
Bridée électroniquement à 170 km/h, la Jazz e:HEV n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,59 kg/ch vs 11,18 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,33 secondes. La différence de 3,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,55 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,90 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 208 GTi 30th 208 gagne (6,55 s vs 9,90 s).
208 GTi 30th 208 passe de 0 à 100 km/h en 6,55 secondes (simulation calibrée).
208 GTi 30th 208 : 208 ch, ratio 5,59 kg/ch. Jazz e:HEV : 107 ch, ratio 11,18 kg/ch.
208 GTi 30th 208 : 235 km/h. Jazz e:HEV : 170 km/h.