A
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
Sur cette page7,65 s
Voir les Peugeot 3008 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,35 s
| Mesure | 3008 Hybrid 225 e-EAT8 | E-PACE P200 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,65 s | 8,35 s | 0,70 s · 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 16,19 s | 0,51 s · 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,25 s | 29,41 s | 1,16 s · 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 215 km/h | 18 km/h · 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
| Ratio poids/puissance | 8,22 kg/ch | 8,74 kg/ch | meilleur ratio · 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 3008 Hybrid 225 e-EAT8 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,01 s | 1,98 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,33 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 5,58 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,65 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,33 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 18,22 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 33,56 s | 45,14 s |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 16,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,25 s | 29,41 s |
| VMax | 233 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 225 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 850 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 9-speed automatic ZF |
Au départ, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 passe les 100 km/h en 7,65 s contre 8,35 s pour la E-PACE P200. Le couple instantané de 360 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 a 0,70 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 roule à 120 km/h contre 115 km/h pour la E-PACE P200. L’écart est de 0,25 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 franchit la ligne en 15,68 s contre 16,19 s. L’écart de 0,51 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 termine en 28,25 s contre 29,41 s, avec 1,16 s d’avance.
Bridée électroniquement à 215 km/h, la E-PACE P200 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,46 secondes. La différence de 0,70 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,65 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,35 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gagne (7,65 s vs 8,35 s).
3008 Hybrid 225 e-EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,65 secondes (simulation calibrée).
3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 225 ch, ratio 8,22 kg/ch. E-PACE P200 : 200 ch, ratio 8,74 kg/ch.
3008 Hybrid 225 e-EAT8 : 233 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.