Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayenne S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 440 ch et 600 Nm de couple contre 550 Nm, contre 440 ch pour Porsche Cayenne S. Porsche Cayenne GTS domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayenne S ?

Porsche Cayenne S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.7s contre 4.9s pour Porsche Cayenne GTS, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayenne S ?

Porsche Cayenne S est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayenne S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS et Porsche Cayenne S développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayenne S E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayenne S E3.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne GTS 958.2

440 ch · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne S E3.1

440 ch · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

	Cayenne GTS 958.2	Cayenne S E3.1
0–100 km/h	4,92 s	4,63 s+0,28 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,79 s+0,32 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,26 s+0,65 s
VMax (bridée constructeur)	262 km/h	264 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	4,80 kg/ch	4,59 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayenne S E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayenne S E3.1
0–30 km/h	1,27 s	1,22 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,04 sécart serré
0–80 km/h	3,56 s	3,38 s
0–100 km/h	4,92 s	4,63 s
0–120 km/h	6,46 s	6,04 s
0–160 km/h	10,84 s	10,10 s
0–200 km/h	18,05 s	16,21 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,79 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,26 s
VMax	262 km/h	264 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/chcompense par −90 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V6
Couple	600 Nm
Poids	2 110 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/chratio meilleur de 0,20 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V6
Couple	550 Nm
Poids	2 020 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne S passe les 100 km/h en 4,64 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. À ce stade, la Cayenne S a 0,28 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne S roule à 145 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,20 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S franchit la ligne en 12,79 s contre 13,11 s. L’écart de 0,32 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 23,26 s contre 23,91 s, avec 0,65 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 264 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne GTS et la Cayenne S sont toutes deux bridées électroniquement à 262 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,59 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.