Porsche Cayenne GTS ou Porsche Macan Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 440 ch et 600 Nm de couple contre 550 Nm, contre 400 ch pour Porsche Macan Turbo. Porsche Cayenne GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Macan Turbo ?

Porsche Macan Turbo est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.7s contre 4.9s pour Porsche Cayenne GTS, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Macan Turbo ?

Porsche Macan Turbo est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Macan Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan Turbo. En couple, Porsche Cayenne GTS prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne GTS 958.2

440 ch · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheEssencePlus rapide

Macan Turbo 95B.1

400 ch · 550 Nm · 1,925 kg · 2015

	Cayenne GTS 958.2	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,92 s	4,75 s+0,16 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,99 s+0,12 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,72 s+0,19 s
VMax (bridée constructeur)	262 km/h+8 km/h	254 km/h
Ratio poids/puissance	4,80 kg/chmeilleur ratio	4,81 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan Turbo 95B.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,27 s	1,24 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,07 sécart serré
0–80 km/h	3,56 s	3,47 sécart serré
0–100 km/h	4,92 s	4,75 s
0–120 km/h	6,46 s	6,29 s
0–160 km/h	10,84 s	10,64 s
0–200 km/h	18,05 s	17,87 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,99 sécart serré
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,72 s
VMax	262 km/h	254 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/chratio meilleur de 0,02 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V6
Couple	600 Nm
Poids	2 110 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/chcompense par −185 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	400 ch	V6
Couple	550 Nm
Poids	1 925 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan Turbo passe les 100 km/h en 4,76 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. À ce stade, la Macan Turbo a 0,16 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan Turbo roule à 142 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan Turbo franchit la ligne en 12,99 s contre 13,11 s. L’écart de 0,12 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Macan Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Macan Turbo termine en 23,72 s contre 23,91 s, avec 0,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 254 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne GTS et la Macan Turbo sont toutes deux bridées électroniquement à 262 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,81 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.