Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS E3.1 gagne (4,37 s vs 10,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne GTS E3.1 | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−5,75 s | 10,12 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s−4,91 s | 17,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s−7,90 s | 31,28 s |
| VMax (bridée constructeur) | 266 km/h+94 km/h | 172 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/chmeilleur ratio | 9,76 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne GTS E3.1 | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 24,91 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 17,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,38 s | 31,28 s |
| VMax | 266 km/h | 172 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | V8 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 247 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 145 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,37 s contre 10,12 s pour la Captur E-Tech Hybrid 145. À ce stade, la Cayenne GTS a 5,75 s d’avance et se situe environ 43 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 142 km/h contre 111 km/h pour la Captur E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 3,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 12,66 s contre 17,57 s. L’écart de 4,91 s représente environ 174 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne GTS termine en 23,37 s contre 31,27 s, avec 7,90 s d’avance.
La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Captur E-Tech Hybrid 145 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 270 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 à 172 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 9,76 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,65 secondes. La différence de 5,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne GTS E3.1 et Renault Captur E-Tech Hybrid 145 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayenne GTS E3.1 gagne (4,37 s vs 10,12 s).
Cayenne GTS E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS E3.1 : 460 ch, ratio 4,88 kg/ch. Captur E-Tech Hybrid 145 : 145 ch, ratio 9,76 kg/ch.
Cayenne GTS E3.1 : 266 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145 : 172 km/h.