Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Panamera 4 971 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,73 s pour la Cayenne S. À ce stade, la Panamera 4 a 0,28 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 132 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 0,19 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 franchit la ligne en 13,78 s contre 13,92 s. L’écart de 0,14 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 255 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 255 km/h.

À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 25,21 s contre 25,22 s. Le delta de 0,01 s montre que la course est extrêmement serrée.

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne S et la Panamera 4 sont toutes deux bridées électroniquement à 258 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,92 kg/ch vs 6,08 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,75 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.