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Porsche Cayenne S
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,73 s
| Mesure | Cayenne S | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 10,20 s | 4,47 s · Cayenne S |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s | 17,63 s | 3,71 s · Cayenne S |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s | 32,56 s | 7,35 s · Cayenne S |
| VMax (bridée constructeur) | 255 km/h | 145 km/h | 110 km/h · Cayenne S |
| Ratio poids/puissance | 4,92 kg/ch | 9,59 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,98 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 4,66 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 7,69 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 10,20 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 13,33 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | - |
| 0–200 km/h | 21,63 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s | 17,63 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s | 32,56 s |
| VMax | 255 km/h | 145 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 159 ch | Pending |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 525 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic |
Au départ, la Cayenne S passe les 100 km/h en 5,73 s contre 10,20 s pour la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 420 ch compense. À ce stade, la Cayenne S a 4,47 s d’avance et se situe environ 42 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S roule à 133 km/h contre 112 km/h pour la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. L’écart est de 2,78 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S franchit la ligne en 13,92 s contre 17,63 s. L’écart de 3,71 s représente environ 135 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 25,21 s contre 32,56 s, avec 7,35 s d’avance.
La Cayenne S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S plafonne à 258 km/h, la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 à 145 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,65 secondes. La différence de 4,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S gagne (5,73 s vs 10,20 s).
Cayenne S passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 159 ch, ratio 9,59 kg/ch.
Cayenne S : 255 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 145 km/h.