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Porsche Cayenne S E-Hybrid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne S E-Hybrid | X5 xDrive40i G05 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,65 s | 0,08 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s | 13,93 s | 0,10 s · Cayenne S E-Hybrid |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s | 25,55 s | 0,01 s · Cayenne S E-Hybrid |
| VMax (bridée constructeur) | 237 km/h | 243 km/h | 6 km/h · X5 xDrive40i G05 |
| Ratio poids/puissance | 5,57 kg/ch | 6,31 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S E-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S E-Hybrid | X5 xDrive40i G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s · écart serré | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s · écart serré | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s · écart serré | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s · écart serré | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s | 23,80 s |
| 400 m départ arrêté | 13,83 s · écart serré | 13,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,54 s · écart serré | 25,55 s |
| VMax | 237 km/h | 243 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 422 ch | V6 |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 100 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Cayenne S E-Hybrid passe les 100 km/h en 5,57 s contre 5,65 s pour la X5 xDrive40i. Le couple instantané de 590 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayenne S E-Hybrid roule à 131 km/h contre 131 km/h pour la X5 xDrive40i. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S E-Hybrid franchit la ligne en 13,82 s contre 13,93 s. L’écart de 0,10 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Cayenne S E-Hybrid plafonne à 237 km/h tandis que la X5 xDrive40i continue d’accélérer vers 243 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,07 s.
À 1 000 mètres, la Cayenne S E-Hybrid termine en 25,54 s contre 25,54 s, avec seulement 0,00 s d’avance. La X5 xDrive40i ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne S E-Hybrid et la X5 xDrive40i sont toutes deux bridées électroniquement à 243 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,87 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid et X5 xDrive40i G05 sont au coude-à-coude (5,57 s vs 5,65 s, écart non significatif).
Cayenne S E-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S E-Hybrid : 422 ch, ratio 5,57 kg/ch. X5 xDrive40i G05 : 333 ch, ratio 6,31 kg/ch.
Cayenne S E-Hybrid : 237 km/h. X5 xDrive40i G05 : 243 km/h.