Porsche Cayenne Turbo S ou Bmw X3 M Competition : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S développe 570 ch et 800 Nm de couple contre 600 Nm, contre 510 ch pour Bmw X3 M Competition. Porsche Cayenne Turbo S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Bmw X3 M Competition ?

Bmw X3 M Competition est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.1s contre 4.4s pour Porsche Cayenne Turbo S, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Bmw X3 M Competition ?

Bmw X3 M Competition est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne Turbo S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne Turbo S ou Bmw X3 M Competition : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X3 M Competition. En couple, Porsche Cayenne Turbo S prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs BMW X3 M Competition G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs BMW X3 M Competition G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne Turbo S 958.1

570 ch · 800 Nm · 2,170 kg · 2014

BMWEssencePlus rapide

X3 M Competition G01

510 ch · 600 Nm · 1,995 kg · 2021

	Cayenne Turbo S 958.1	X3 M Competition G01
0–100 km/h	4,36 s	4,13 s+0,23 s
400 m départ arrêté	12,42 s	12,23 s+0,19 s
1 000 m départ arrêté	22,42 s	22,37 s+0,05 s
VMax (bridée constructeur)	279 km/h+29 km/h	250 km/h
Ratio poids/puissance	3,81 kg/chmeilleur ratio	3,91 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne Turbo S 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWEssenceX3 M Competition G01

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne Turbo S 958.1	X3 M Competition G01
0–30 km/h	1,27 s	1,07 s
0–50 km/h	2,12 s	1,78 s
0–80 km/h	3,37 s	2,97 s
0–100 km/h	4,36 s	4,13 s
0–120 km/h	5,67 s	5,38 s
0–160 km/h	9,04 s	8,99 sécart serré
0–200 km/h	14,24 s	14,51 s
400 m départ arrêté	12,42 s	12,23 s
1 000 m départ arrêté	22,42 s	22,37 sécart serré
VMax bridée	279 km/h	250 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.1

3,81kg/chratio meilleur de 0,10 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	570 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	800 Nm
Poids	2 170 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function

BMW

X3 M Competition G01

3,91kg/chcompense par −175 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	510 ch	6 cyl
Couple	600 Nm
Poids	1 995 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 4,36 s pour la Cayenne Turbo S. À ce stade, la Bmw X3 M Competition a 0,23 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 M Competition roule à 151 km/h contre 152 km/h pour la Cayenne Turbo S. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 12,42 s. L’écart de 0,19 s représente environ 10 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw X3 M Competition plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h tandis que la Cayenne Turbo S continue d’accélérer vers 279 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,15 s.

À 1 000 mètres, la Bmw X3 M Competition termine en 22,37 s contre 22,41 s, avec seulement 0,05 s d’avance. La Cayenne Turbo S ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo S plafonne à 282 km/h, la Bmw X3 M Competition à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,81 kg/ch vs 3,91 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,36 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.