Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Porsche Cayenne Turbo S 958.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Cayenne Turbo S passe les 100 km/h en 3,96 s contre 4,36 s pour la Cayenne Turbo S. À ce stade, la Cayenne Turbo S a 0,40 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la Cayenne Turbo S roule à 152 km/h contre 152 km/h pour la Cayenne Turbo S. L’écart est de 0,32 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo S franchit la ligne en 12,11 s contre 12,42 s. L’écart de 0,30 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 211 km/h contre 211 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo S termine en 22,13 s contre 22,41 s, avec 0,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (279 vs 283 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Cayenne Turbo S et la Cayenne Turbo S sont toutes deux bridées électroniquement à 282 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,81 kg/ch vs 3,92 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,36 secondes. La différence de 0,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.