Porsche Cayenne Turbo S ou Porsche Macan Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S développe 570 ch et 800 Nm de couple contre 550 Nm, contre 400 ch pour Porsche Macan Turbo. Porsche Cayenne Turbo S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Porsche Macan Turbo ?

Porsche Cayenne Turbo S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.4s contre 4.7s pour Porsche Macan Turbo, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Turbo S ou la Porsche Macan Turbo ?

Porsche Cayenne Turbo S est légèrement plus rapide que le Porsche Macan Turbo au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne Turbo S ou Porsche Macan Turbo : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Turbo S dispose d'environ 45% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan Turbo. En couple, Porsche Cayenne Turbo S prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne Turbo S 958.1

570 ch · 800 Nm · 2,170 kg · 2014

PorscheEssence

Macan Turbo 95B.1

400 ch · 550 Nm · 1,925 kg · 2017

	Cayenne Turbo S 958.1	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,36 s−0,29 s	4,65 s
400 m départ arrêté	12,42 s−0,52 s	12,94 s
1 000 m départ arrêté	22,42 s−1,20 s	23,62 s
VMax (bridée constructeur)	279 km/h+15 km/h	264 km/h
Ratio poids/puissance	3,81 kg/chmeilleur ratio	4,81 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne Turbo S 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan Turbo 95B.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne Turbo S 958.1	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,27 s	1,21 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,02 sécart serré
0–80 km/h	3,37 s	3,46 sécart serré
0–100 km/h	4,36 s	4,65 s
0–120 km/h	5,67 s	6,29 s
0–160 km/h	9,04 s	10,49 s
0–200 km/h	14,24 s	17,41 s
400 m départ arrêté	12,42 s	12,94 s
1 000 m départ arrêté	22,42 s	23,62 s
VMax	279 km/h	264 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.1

3,81kg/chratio meilleur de 1,01 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	570 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	800 Nm
Poids	2 170 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/chcompense par −245 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	400 ch	V6
Couple	550 Nm
Poids	1 925 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne Turbo S passe les 100 km/h en 4,36 s contre 4,65 s pour la Macan Turbo. L’écart de 0,29 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne Turbo S roule à 152 km/h contre 143 km/h pour la Macan Turbo. L’écart est de 0,23 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo S franchit la ligne en 12,42 s contre 12,93 s. L’écart de 0,52 s représente environ 25 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 211 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo S termine en 22,41 s contre 23,62 s, avec 1,20 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo S plafonne à 282 km/h, la Macan Turbo à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,81 kg/ch vs 4,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,21 secondes. La différence de 0,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.