Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Ford Focus ST 280 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Panamera 4 E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,68 s pour la Focus ST 280. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Panamera 4 E-Hybrid a 1,13 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid roule à 143 km/h contre 139 km/h pour la Focus ST 280. L’écart est de 0,84 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 E-Hybrid franchit la ligne en 12,86 s contre 13,79 s. L’écart de 0,93 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 194 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid termine en 23,49 s contre 24,63 s, avec 1,15 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (273 vs 264 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 278 km/h, la Panamera 4 E-Hybrid n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,27 secondes. La différence de 1,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.