Porsche Taycan Turbo S J1.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Taycan Turbo S passe les 100 km/h en 2,72 s contre 5,73 s pour la Cayenne S. Le couple instantané de 1 050 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Taycan Turbo S a 3,01 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la Taycan Turbo S roule à 171 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 2,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Taycan Turbo S franchit la ligne en 10,64 s contre 13,92 s. L’écart de 3,28 s représente environ 141 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Taycan Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan Turbo S termine en 19,50 s contre 25,21 s, avec 5,70 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (260 vs 255 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Taycan Turbo S et la Cayenne S sont toutes deux bridées électroniquement à 260 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,75 secondes. La différence de 3,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.