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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | CR-V | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 8,35 s | 0,06 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s | 16,26 s | 0,10 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 29,28 s | 0,48 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 205 km/h | 25 km/h · CR-V |
| Ratio poids/puissance | 8,20 kg/ch | 8,52 kg/ch | meilleur ratio · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | CR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s · écart serré | 2,46 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 6,01 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s · écart serré | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 11,13 s |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 20,41 s |
| 0–200 km/h | - | 53,67 s |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s · écart serré | 16,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 29,28 s |
| VMax | 180 km/h | 205 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 639 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 193 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 645 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | CVT |
Au départ, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe les 100 km/h en 8,29 s contre 8,35 s pour la CR-V. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la CR-V roule à 118 km/h contre 120 km/h pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 franchit la ligne en 16,16 s contre 16,25 s. L’écart de 0,10 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 termine en 28,80 s contre 29,27 s, avec 0,48 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (205 km/h), la CR-V ne rattrape jamais son retard au départ.
La CR-V bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Austral E-Tech Full Hybrid 200 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h, la CR-V à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,20 kg/ch vs 8,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,97 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Austral E-Tech Full Hybrid 200 et CR-V sont au coude-à-coude (8,29 s vs 8,35 s, écart non significatif).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe de 0 à 100 km/h en 8,29 secondes (simulation calibrée).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch, ratio 8,20 kg/ch. CR-V : 193 ch, ratio 8,52 kg/ch.
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h. CR-V : 205 km/h.