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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV compact · 2022 vs 2021 · Méthodologie
RenaultHybridePlus rapide

Austral E-Tech Full Hybrid 200

200 ch · 300 Nm · 1,639 kg · 2022

VS
RenaultHybride

Arkana E-Tech Hybrid 145

143 ch · 205 Nm · 1,528 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

ARenault Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,29 s

Écart2,35 sen faveur de l’Austral E-Tech Full Hybrid 200
BRenault Arkana E-Tech Hybrid 145

10,64 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureAustral E-Tech Full Hybrid 200Arkana E-Tech Hybrid 145Écart
0–100 km/h8,29 s10,64 s2,35 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200
400 m départ arrêté16,16 s17,87 s1,71 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200
1 000 m départ arrêté28,80 s31,99 s3,19 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200
VMax (bridée constructeur)180 km/h175 km/h5 km/h · Austral E-Tech Full Hybrid 200
Ratio poids/puissance8,20 kg/ch10,69 kg/chmeilleur ratio · Austral E-Tech Full Hybrid 200

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

RenaultHybrideAustral E-Tech Full Hybrid 200
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
RenaultHybrideArkana E-Tech Hybrid 145
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierAustral E-Tech Full Hybrid 200Arkana E-Tech Hybrid 145
0–30 km/h2,32 s2,93 s
0–50 km/h3,87 s4,42 s
0–80 km/h6,21 s7,63 s
0–100 km/h8,29 s10,64 s
0–120 km/h10,88 s14,50 s
0–160 km/h18,55 s27,54 s
400 m départ arrêté16,16 s17,87 s
1 000 m départ arrêté28,80 s31,99 s
VMax180 km/h175 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Renault

Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,20kg/chratio meilleur de 2,49 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance200 chInline-3 Turbo E-Tech (H5F 130)
Couple300 Nm
Poids1 639 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
BoîteMulti-mode automatic (E-Tech)
Renault

Arkana E-Tech Hybrid 145

10,69kg/chcompense par −111 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance143 chInline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Couple205 Nm
Poids1 528 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
BoîteMulti-mode automatic (E-Tech)

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe les 100 km/h en 8,29 s contre 10,64 s pour la Arkana E-Tech Hybrid 145. À ce stade, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 2,35 s d’avance et se situe environ 20 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 roule à 120 km/h contre 107 km/h pour la Arkana E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 1,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 franchit la ligne en 16,16 s contre 17,87 s. L’écart de 1,71 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 termine en 28,80 s contre 31,99 s, avec 3,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 175 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h, la Arkana E-Tech Hybrid 145 à 175 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,20 kg/ch vs 10,69 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,93 secondes. La différence de 2,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de Austral E-Tech Full Hybrid 200
Kia Niro HEV FWD

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200

Sur cette page8,29 s

Voir les Renault Austral d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

Sur cette page10,64 s

Voir les Renault Arkana d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Austral E-Tech Full Hybrid 200 gagne (8,29 s vs 10,64 s).

Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe de 0 à 100 km/h en 8,29 secondes (simulation calibrée).

Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch, ratio 8,20 kg/ch. Arkana E-Tech Hybrid 145 : 143 ch, ratio 10,69 kg/ch.

Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h. Arkana E-Tech Hybrid 145 : 175 km/h.