Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Renault Captur E-Tech Hybrid 145 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC passe les 100 km/h en 9,81 s contre 10,12 s pour la Captur E-Tech Hybrid 145. L’écart de 0,31 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC roule à 113 km/h contre 111 km/h pour la Captur E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 0,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC franchit la ligne en 17,37 s contre 17,57 s. L’écart de 0,20 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 159 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC termine en 30,61 s contre 31,27 s, avec 0,67 s d’avance.

Bridée électroniquement à 172 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,03 kg/ch vs 9,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,65 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.