Sur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (7,17 s vs 7,21 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,21 s | 7,17 s+0,04 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s | 15,19 s+0,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,22 s−0,02 s | 28,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h | 226 km/h−11 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,75 kg/chmeilleur ratio | 9,36 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 7,21 s | 7,17 sécart serré |
| 0–120 km/h | 10,06 s | 10,26 s |
| 0–160 km/h | 18,77 s | 19,54 s |
| 0–200 km/h | 40,05 s | 38,30 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s | 15,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,22 s | 28,24 sécart serré |
| VMax | 215 km/h | 226 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ381) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 910 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Q5 Sportback passe les 100 km/h en 7,17 s contre 7,21 s pour la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Q5 Sportback roule à 117 km/h contre 120 km/h pour la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. L’écart est de 0,33 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Q5 Sportback franchit la ligne en 15,19 s contre 15,38 s. L’écart de 0,19 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG plafonne à 215 km/h tandis que la Q5 Sportback continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,08 s.
Vers 896 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 11 km/h.
À 1 000 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG termine en 28,21 s contre 28,23 s. Le delta de 0,02 s montre que la course est extrêmement serrée.
Sur le papier, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG cumule 220 ch, 350 Nm et 1 705 kg — un avantage théorique net face à la Q5 Sportback. Pourtant c’est la Q5 Sportback qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Q5 Sportback dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 226 km/h, la Q5 Sportback n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,75 kg/ch vs 9,36 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,13 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 7,21 secondes (simulation calibrée).
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : 220 ch, ratio 7,75 kg/ch. Q5 Sportback : 204 ch, ratio 9,36 kg/ch.
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : 215 km/h. Q5 Sportback : 226 km/h.