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Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 5 E-Tech Electric 150 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,12 s | 0,70 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 16,14 s | 0,66 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 30,62 s | 2,97 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 150 km/h | 80 km/h · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| Ratio poids/puissance | 6,98 kg/ch | 10,16 kg/ch | meilleur ratio · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,07 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 3,46 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 11,18 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | - |
| 0–200 km/h | 30,13 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 16,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 30,62 s |
| VMax | 230 km/h | 150 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 524 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 passe les 100 km/h en 7,42 s contre 8,12 s pour la 5 E-Tech Electric 150. À ce stade, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 a 0,70 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 roule à 124 km/h contre 117 km/h pour la 5 E-Tech Electric 150. L’écart est de 0,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 franchit la ligne en 15,47 s contre 16,13 s. L’écart de 0,66 s représente environ 26 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 termine en 27,64 s contre 30,62 s, avec 2,97 s d’avance.
Bridée électroniquement à 150 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,98 kg/ch vs 10,16 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,23 secondes. La différence de 0,70 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 gagne (7,42 s vs 8,12 s).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 passe de 0 à 100 km/h en 7,42 secondes (simulation calibrée).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 245 ch, ratio 6,98 kg/ch. 5 E-Tech Electric 150 : 150 ch, ratio 10,16 kg/ch.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 230 km/h. 5 E-Tech Electric 150 : 150 km/h.