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Tesla Model 3 Long Range AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model 3 Long Range AWD | M240i F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,51 s | 0,08 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 12,80 s | 12,59 s | 0,21 s · M240i F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 22,59 s | 0,90 s · M240i F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 250 km/h | 17 km/h · M240i F22 |
| Ratio poids/puissance | 5,34 kg/ch | 4,38 kg/ch | meilleur ratio · M240i F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Long Range AWD | M240i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s · écart serré | 4,51 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 5,79 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 9,24 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 14,33 s |
| 400 m départ arrêté | 12,80 s | 12,59 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 22,59 s |
| VMax bridée | 233 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 346 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 1 847 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 490 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 4,52 s pour la M240i. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 143 km/h contre 151 km/h pour la M240i. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M240i franchit la ligne en 12,59 s contre 12,80 s. L’écart de 0,21 s représente environ 10 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la M240i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 211 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la M240i termine en 22,59 s contre 23,49 s, avec 0,90 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Long Range AWD plafonne à 233 km/h, la M240i à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,85 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD et M240i F22 sont au coude-à-coude (4,44 s vs 4,51 s, écart non significatif).
Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch. M240i F22 : 340 ch, ratio 4,38 kg/ch.
Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. M240i F22 : 250 km/h.