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Tesla Model 3 Long Range AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,44 s
6,00 s
| Mesure | Model 3 Long Range AWD | Seal 313 2WD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 6,00 s | 1,56 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 12,80 s | 14,21 s | 1,41 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 26,32 s | 2,83 s · Model 3 Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 180 km/h | 53 km/h · Model 3 Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,34 kg/ch | 6,35 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model 3 Long Range AWD | Seal 313 2WD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 7,72 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 13,20 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,80 s | 14,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 26,32 s |
| VMax | 233 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 346 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 605 Nm | |
| Poids | 1 847 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 988 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 6,00 s pour la Seal 313 2WD. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 1,56 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 143 km/h contre 135 km/h pour la Seal 313 2WD. L’écart est de 1,14 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,80 s contre 14,21 s. L’écart de 1,40 s représente environ 63 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,49 s contre 26,31 s, avec 2,82 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Long Range AWD plafonne à 233 km/h, la Seal 313 2WD à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,34 kg/ch vs 6,35 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,80 secondes. La différence de 1,56 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 6,00 s).
Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch. Seal 313 2WD : 313 ch, ratio 6,35 kg/ch.
Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. Seal 313 2WD : 180 km/h.