Tesla Model S 85 ou Audi A4 40 TFSI : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S 85 développe 362 ch et 599 Nm de couple contre 320 Nm, contre 190 ch pour Audi A4 40 TFSI. Tesla Model S 85 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S 85 ou la Audi A4 40 TFSI ?

Tesla Model S 85 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 7.3s pour Audi A4 40 TFSI, soit 1.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S 85 ou la Audi A4 40 TFSI ?

Tesla Model S 85 affiche un avantage net sur le Audi A4 40 TFSI au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Tesla Model S 85 ou Audi A4 40 TFSI : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S 85 dispose d'environ 90% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A4 40 TFSI. En couple, Tesla Model S 85 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Tesla Model S 85 vs Audi A4 40 TFSI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Tesla Model S 85 vs Audi A4 40 TFSI : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

TeslaBEVPlus rapide

Model S 85

362 ch · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

AudiEssence

A4 40 TFSI

190 ch · 320 Nm · 1,515 kg · 2020

	Model S 85	A4 40 TFSI
0–100 km/h	5,75 s−1,54 s	7,28 s
400 m départ arrêté	13,94 s−1,42 s	15,36 s
1 000 m départ arrêté	25,17 s−2,91 s	28,08 s
VMax (bridée constructeur)	201 km/h	232 km/h−31 km/h
Ratio poids/puissance	5,82 kg/chmeilleur ratio	7,97 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S 85

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiEssenceA4 40 TFSI

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Model S 85	A4 40 TFSI
0–30 km/h	1,67 s	1,67 sécart serré
0–50 km/h	2,78 s	2,79 sécart serré
0–80 km/h	4,46 s	5,10 s
0–100 km/h	5,75 s	7,28 s
0–120 km/h	7,39 s	10,10 s
0–160 km/h	12,43 s	18,44 s
0–200 km/h	20,22 s	34,86 s
400 m départ arrêté	13,94 s	15,36 s
1 000 m départ arrêté	25,17 s	28,08 s
VMax	201 km/h	232 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/chratio meilleur de 2,15 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	362 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	599 Nm
Poids	2 108 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Single-speed fixed gear

Audi

A4 40 TFSI

7,97kg/chcompense par −593 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	190 ch	Pending
Couple	320 Nm
Poids	1 515 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S 85 passe les 100 km/h en 5,75 s contre 7,28 s pour la A4 40 TFSI. Le couple instantané de 599 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model S 85 a 1,54 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S 85 roule à 137 km/h contre 119 km/h pour la A4 40 TFSI. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S 85 franchit la ligne en 13,94 s contre 15,36 s. L’écart de 1,42 s représente environ 57 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model S 85 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 28,08 s, avec 2,91 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (232 km/h), la A4 40 TFSI ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 201 km/h, la Model S 85 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,78 secondes. La différence de 1,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.