Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 6,86 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Long Range AWD | iX3 G08 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−1,81 s | 6,86 s |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s−1,81 s | 15,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s−3,57 s | 27,54 s |
| VMax (bridée constructeur) | 217 km/h+37 km/h | 180 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,22 kg/chmeilleur ratio | 7,64 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Long Range AWD | iX3 G08 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,89 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 6,86 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 9,11 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 16,42 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,27 s | 15,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 27,54 s |
| VMax | 217 km/h | 180 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 384 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 533 Nm | |
| Poids | 2 003 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 6,86 s pour la iX3. À ce stade, la Model Y Long Range AWD a 1,81 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 126 km/h pour la iX3. L’écart est de 1,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 15,07 s. L’écart de 1,81 s représente environ 75 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 27,54 s, avec 3,57 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la iX3 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,22 kg/ch vs 7,64 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,53 secondes. La différence de 1,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 6,86 s).
Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. iX3 G08 : 286 ch, ratio 7,64 kg/ch.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. iX3 G08 : 180 km/h.