Sur 0–100 km/h, 225xe F44 gagne (6,78 s vs 6,81 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Golf 8 GTE | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,81 s | 6,78 s+0,03 s |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s | 14,96 s+0,01 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,93 s−0,22 s | 27,15 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h+23 km/h | 202 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,60 kg/chmeilleur ratio | 7,66 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Golf 8 GTE | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,94 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 6,81 s | 6,78 sécart serré |
| 0–120 km/h | 8,94 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 15,32 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 28,18 s | 29,10 s |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s | 14,96 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 26,93 s | 27,15 s |
| VMax | 225 km/h | 202 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Inline-4 Turbo TSI |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 617 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | DSG 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 685 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 225xe | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 225xe passe les 100 km/h en 6,78 s contre 6,81 s pour la Golf 8 GTE. L’écart de 0,03 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 225xe roule à 124 km/h contre 128 km/h pour la Golf 8 GTE. L’écart est de 0,15 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 225xe franchit la ligne en 14,96 s contre 14,96 s. L’écart de 0,01 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 225xe plafonne à 202 km/h tandis que la Golf 8 GTE continue d’accélérer vers 225 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,10 s.
Vers 413 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Golf 8 GTE compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 23 km/h.
À 1 000 mètres, la Golf 8 GTE termine en 26,92 s contre 27,15 s. Le delta de 0,22 s montre que la course est extrêmement serrée.
Sur le papier, la Golf 8 GTE cumule 245 ch, 400 Nm et 1 617 kg — un avantage théorique net face à la Bmw 225xe. Pourtant c’est la Bmw 225xe qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Bmw 225xe dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Golf 8 GTE plafonne à 225 km/h, la Bmw 225xe à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,60 kg/ch vs 7,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,65 secondes. La différence de 0,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Golf 8 GTE passe de 0 à 100 km/h en 6,81 secondes (simulation calibrée).
Golf 8 GTE : 245 ch, ratio 6,60 kg/ch. 225xe F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch.
Golf 8 GTE : 225 km/h. 225xe F44 : 202 km/h.