A
Volkswagen ID.4 Pro
Sur cette page8,55 s
Voir les Volkswagen ID.4 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | ID.4 Pro | X2 sDrive18i F39 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,55 s | 9,49 s | 0,94 s · ID.4 Pro |
| 400 m départ arrêté | 16,43 s | 16,88 s | 0,45 s · ID.4 Pro |
| 1 000 m départ arrêté | 29,78 s | 31,04 s | 1,26 s · ID.4 Pro |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 202 km/h | 22 km/h · X2 sDrive18i F39 |
| Ratio poids/puissance | 10,07 kg/ch | 10,37 kg/ch | meilleur ratio · ID.4 Pro |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | ID.4 Pro | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 3,72 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 6,22 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 8,55 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 11,63 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 22,13 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | - | 89,98 s |
| 400 m départ arrêté | 16,43 s | 16,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,78 s | 31,04 s |
| VMax | 180 km/h | 202 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 2 124 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la ID.4 Pro passe les 100 km/h en 8,55 s contre 9,49 s pour la X2 sDrive18i. Le couple instantané de 310 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la X2 sDrive18i se situe 3 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la ID.4 Pro roule à 116 km/h contre 108 km/h pour la X2 sDrive18i. L’écart est de 0,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la ID.4 Pro franchit la ligne en 16,42 s contre 16,88 s. L’écart de 0,46 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la ID.4 Pro continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la ID.4 Pro termine en 29,78 s contre 31,04 s, avec 1,26 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (202 km/h), la X2 sDrive18i ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la ID.4 Pro plafonne à 180 km/h, la X2 sDrive18i à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,03 secondes. La différence de 0,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,55 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,49 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, ID.4 Pro gagne (8,55 s vs 9,49 s).
ID.4 Pro passe de 0 à 100 km/h en 8,55 secondes (simulation calibrée).
ID.4 Pro : 211 ch, ratio 10,07 kg/ch. X2 sDrive18i F39 : 136 ch, ratio 10,37 kg/ch.
ID.4 Pro : 180 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.