A
Volvo EX40 Twin Motor AWD
Sur cette page4,92 s
Voir les Volvo EX40 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | EX40 Twin Motor AWD | G9 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 8,51 s | 3,58 s · EX40 Twin Motor AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,15 s | 16,32 s | 3,17 s · EX40 Twin Motor AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 25,14 s | 28,71 s | 3,57 s · EX40 Twin Motor AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 200 km/h | 20 km/h · G9 |
| Ratio poids/puissance | 5,17 kg/ch | 7,18 kg/ch | meilleur ratio · EX40 Twin Motor AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | EX40 Twin Motor AWD | G9 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,41 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 8,51 s |
| 0–120 km/h | 6,42 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 10,52 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | - | 31,05 s |
| 400 m départ arrêté | 13,15 s | 16,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,14 s | 28,71 s |
| VMax | 180 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 670 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 2 210 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la EX40 Twin Motor AWD passe les 100 km/h en 4,93 s contre 8,51 s pour la G9. À ce stade, la EX40 Twin Motor AWD a 3,59 s d’avance et se situe environ 27 m devant.
À 200 mètres, la EX40 Twin Motor AWD roule à 144 km/h contre 120 km/h pour la G9. L’écart est de 2,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la EX40 Twin Motor AWD franchit la ligne en 13,14 s contre 16,32 s. L’écart de 3,17 s représente environ 125 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la EX40 Twin Motor AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 169 km/h. À 1 000 mètres, la EX40 Twin Motor AWD termine en 25,14 s contre 28,71 s, avec 3,57 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (200 km/h), la G9 ne rattrape jamais son retard au départ.
La EX40 Twin Motor AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G9 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EX40 Twin Motor AWD plafonne à 180 km/h, la G9 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,17 kg/ch vs 7,18 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,63 secondes. La différence de 3,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,92 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,51 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, EX40 Twin Motor AWD gagne (4,92 s vs 8,51 s).
EX40 Twin Motor AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,92 secondes (simulation calibrée).
EX40 Twin Motor AWD : 408 ch, ratio 5,17 kg/ch. G9 : 308 ch, ratio 7,18 kg/ch.
EX40 Twin Motor AWD : 180 km/h. G9 : 200 km/h.