Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| G6 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,35 s+0,47 s |
| 400 m départ arrêté | 14,96 s | 14,57 s+0,39 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,82 s | 26,56 s+0,26 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 240 km/h−40 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,99 kg/ch | 6,81 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | G6 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 27,16 s |
| 400 m départ arrêté | 14,96 s | 14,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,82 s | 26,56 s |
| VMax | 200 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 715 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw X3 xDrive30i passe les 100 km/h en 6,35 s contre 6,82 s pour la G6. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 252 ch compense. À ce stade, la Bmw X3 xDrive30i a 0,47 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la Bmw X3 xDrive30i roule à 126 km/h contre 126 km/h pour la G6. L’écart est de 0,39 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 xDrive30i franchit la ligne en 14,56 s contre 14,96 s. L’écart de 0,39 s représente environ 17 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La G6 plafonne à 200 km/h tandis que la Bmw X3 xDrive30i continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,37 s.
À 1 000 mètres, la Bmw X3 xDrive30i termine en 26,56 s contre 26,81 s, avec seulement 0,26 s d’avance. La G6 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Bmw X3 xDrive30i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G6 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la G6 plafonne à 200 km/h, la Bmw X3 xDrive30i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,49 secondes. La différence de 0,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionXpeng G6 et BMW X3 xDrive30i G01 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 6,82 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 6,82 secondes (simulation calibrée).
G6 : 292 ch, ratio 6,99 kg/ch. X3 xDrive30i G01 : 252 ch, ratio 6,81 kg/ch.
G6 : 200 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.