Xpeng P7 vs MINI John Cooper Works FWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la John Cooper Works FWD passe les 100 km/h en 6,21 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la P7 se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

À 200 mètres, la John Cooper Works FWD roule à 137 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 14,81 s. L’écart de 0,55 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 27,64 s, avec 2,35 s d’avance.

Bridée électroniquement à 170 km/h, la P7 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.