W214 · GÉNÉRATION 2024 → · ROUTIÈRE

MercedesPHEV

E 400 e 4MATIC Saloon

381 ch, 90 km en électrique, 5,3 s au 0-100 : parmi les 12 routières hybrides rechargeables 2022–2026, la E 400 e 4MATIC Saloon se classe 5ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, 5ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée, 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 7ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation724 €15 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWh · estimation partielleConsommation →

Puissance

381ch

650 Nm · 129 ch élec

0 → 100 km/h

5,3s

VMax 250 km/h

Autonomie totale

999km

dont 90 km élec

Batterie + Réservoir

19.5kWh

+ 50 L réservoir

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture	4 cyl.
Cylindrée	1 999 cm³
Puissance électrique	129 ch
Puissance cumulée	381 ch
Couple	650 Nm
Transmission	Integrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie	19.5 kWh
Autonomie WLTP	90 km
Conso élec WLTP	23,0 kWh/100km
Conso essence WLTP	0,9 L/100km
Conso thermique	5,5 L/100km
Réservoir	50 L
Autonomie élec autoroute	68 km
Autonomie totale autoroute	999 km

Performance

0 → 100 km/h	5,3 s
VMax	250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur	4 949 mm
Empattement	2 961 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 480 mm
Coffre	370 L
Poids à vide	2 245 kg
CO₂ WLTP	21 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 12 routières hybrides rechargeables, la E 400 e 4MATIC Saloon cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la E 400 e 4MATIC Saloon au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ʳᵉ avec 101 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ʳᵉ avec 1184 km) prend l’avantage.

En ville : 90 km en pur électrique (milieu de tableau)

Batterie chargée, la E 400 e 4MATIC Saloon roule en 100 % électrique sur ses premiers 90 km WLTP — ce qui la place 5ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En usage urbain et péri-urbain, la E 400 e 4MATIC Saloon se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.

Allez plus loin que cette analyse

Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.

Coût d’usage sur votre profil

Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.

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Trajet longue distance

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Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

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Positionnement segment

Où se situe la E 400 e 4MATIC Saloon face aux routières hybrides rechargeables

Comparaison sur 12 routières hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.

Autonomie électrique WLTP5^e / 12

90 km

Min 82 km · Bmw 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW

Autonomie cumulée5^e / 12

999 km

Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine

Conso. thermique estimée2^e / 12

5.5 L/100

Min 8.5 L/100 · Bmw 550e xDrive TouringMax 5.5 L/100 · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell

0–100 km/h7^e / 12

5,3 s

Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-TerrainMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine

Rivales directes (même segment, même énergie)

BMWPHEV

545e xDrive394 ch · 0-100 4,6 s

BMWPHEV

545e xDrive394 ch · 0-100 4,6 s

AudiPHEV

A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s

AudiPHEV

A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

BMWICE

540i xDrive333 ch · 0-100 4,9 s

BMWICE

640i Gran Turismo340 ch · 0-100 5,4 s

BMWDiesel

530d xDrive265 ch · 0-100 5,4 s

BMWICE

540i xDrive340 ch · 0-100 4,8 s

BMWHEV

540i xDrive333 ch · 0-100 4,9 s

BMWBEV

i5 xDrive40394 ch · 0-100 5,4 s

Famille du modèle

Toute la gamme Mercedes E W214

Génération W214 lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la W214

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AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell585 ch · 2024

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Comparer

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A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 20.7 kWh

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Questions fréquentes

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la E 400 e 4MATIC Saloon dans son segment ?

Parmi les 12 routières hybrides rechargeables 2022–2026, la E 400 e 4MATIC Saloon se classe 5ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP (90 km, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 5ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée (999 km, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 2ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 7ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (5,3 s, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).

Quelle est l’autonomie électrique de la E 400 e 4MATIC Saloon ?

90 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 12 en autonomie du segment sur 12 modèles. La référence est la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).

Combien coûte la E 400 e 4MATIC Saloon à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW à la place ?

La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (101 km vs 90 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel E 400 e 4MATIC Saloon vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.