718 Cayman S
350 ch, 4,1 s au 0-100 : parmi les 46 S 2016–2020, la 718 Cayman S se classe 35ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, 43ᵉ sur 46 en Vitesse max, 38ᵉ sur 46 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
350ch
420 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 285 km/h
Conso.
10,7L
/100 km
Réservoir
63.973429L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 718 Cayman S
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 4 cyl. · Turbocharged |
| Cylindrée | 2 497 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 355 ch |
| Puissance cumulée | 350 ch |
| Couple cumulé | 420 Nm |
| Boîte | DUAL_CLUTCH 6 rapports Automatic |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 10,7 L/100km |
| Réservoir | 63.973429 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| 0 → 160 km/h | 9,50 s |
| VMax | 285 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 379 mm |
| Empattement | 2 475 mm |
| Largeur | 1 801 mm |
| Hauteur | 1 295 mm |
| Coffre | 5 L |
| Poids à vide | 1 355 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 46 S, la 718 Cayman S se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 4,1 s au 0-100 (35ᵉ sur 46 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 718 Cayman S se positionne 35ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 285 km/h (43ᵉ sur 46 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 285 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 718 Cayman S face aux S
Comparaison sur 46 S commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h
35esur 46
Vitesse max
43esur 46
Puissance par tonne
38esur 46
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayman 718
Génération 718 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 718
Comparer
Duels populaires impliquant la 718 Cayman S
Passer à l’acte
Trouver une 718 Cayman S ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
Porsche 718 Cayman S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 46 S 2016–2020, la 718 Cayman S se classe 35ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 43ᵉ sur 46 en Vitesse max (285 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 38ᵉ sur 46 en Puissance par tonne (258 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 4,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 718 Cayman S vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.