Parmi les 38 S 2008–2012, la Cayman S Manual se classe 24ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (4,7 s, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 26ᵉ sur 38 en Vitesse max (277 km/h, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 25ᵉ sur 38 en Puissance par tonne (240 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador LP700).
987 · GÉNÉRATION 2010 → · SPORTIVE
PorscheICE
Cayman S Manual
324 ch, 4,7 s au 0-100 : parmi les 38 S 2008–2012, la Cayman S Manual se classe 24ᵉ sur 38 en 0–100 km/h, 26ᵉ sur 38 en Vitesse max, 25ᵉ sur 38 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador LP700. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
324ch
370 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 277 km/h
Conso.
10,9L
/100 km
Réservoir
63.973429L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayman S Manual
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 436 cm³ |
| Puissance thermique | 324 ch |
| Puissance cumulée | 324 ch |
| Couple cumulé | 370 Nm |
| Boîte | Manuelle Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
Consommation
| Conso WLTP | 10,9 L/100km |
| Réservoir | 63.973429 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 277 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 376 mm |
| Empattement | 2 415 mm |
| Largeur | 1 801 mm |
| Hauteur | 1 306 mm |
| Coffre | 280 L |
| Poids à vide | 1 350 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 38 S, la Cayman S Manual se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,7 s au 0-100 (24ᵉ sur 38 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayman S Manual se positionne 24ᵉ sur 38 en 0–100 km/h, à 1,8 s de la référence Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Vitesse max : 277 km/h (26ᵉ sur 38 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 277 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayman S Manual face aux S
Comparaison sur 38 S commercialisés entre 2008–2012.
0–100 km/h24e / 38
4,7 s
Min 5,1 s · Porsche Boxster SMax 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vitesse max26e / 38
277 km/h
Min 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMax 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Puissance par tonne25e / 38
240 ch/t
Min 226 ch/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 444 ch/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayman 987
Génération 987 lancée en 2006. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 987
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Porsche Cayman S Manual : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
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La Lamborghini Aventador LP700 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayman S Manual vs Lamborghini Aventador LP700 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.