Tra i 12 berline ibride plug-in 2024–2028, la RS 5 Sedan si classifica 7.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (78 km, dietro la Mercedes C 300 de Estate), 11.º su 12 in Autonomia totale (570 km, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 11.º su 12 in Cons. termico stimato (9,8 L/100, dietro la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 6.º su 12 in 0–100 km/h (3,7 s, dietro la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
9F · GENERAZIONE 2026 → · BERLINA
AudiPHEV
RS 5 Sedan
639 CV, 78 km in elettrico, 3,7 s nello 0-100 : tra i 12 berline ibride plug-in 2024–2028, la RS 5 Sedan si classifica 7.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 11.º su 12 in Autonomia totale, 11.º su 12 in Cons. termico stimato, 6.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
639CV
825 Nm · 95 CV elet.
0 → 100 km/h
3,7s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
570km
di cui 78 km elet.
Batteria + Serbatoio
22kWh
+ 48 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi RS 5 Sedan
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 2894 cm³ |
| Puissance électrique | 95 CV |
| Potenza combinata | 639 CV |
| Couple | 825 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 22 kWh |
| Autonomia WLTP | 78 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 18,4 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 4,3 L/100km |
| Conso thermique | 9,8 L/100km |
| Serbatoio | 48 L |
| Autonomia elet. autostrada | 96 km |
| Autonomia totale autostrada | 570 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4896 mm |
| Interasse | 2906 mm |
| Larghezza | 1952 mm |
| Altezza | 1428 mm |
| Bagagliaio | 331 L |
| Peso a vuoto | 2355 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 98 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 12 berline ibride plug-in, la RS 5 Sedan combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la RS 5 Sedan: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 78 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 9,8 L/100, contro 9,1 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=8). Oltre ~940 km senza ricarica intermedia, un HEV equivalente del segmento diventa più conveniente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ª con 96 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ª con 1003 km) prende il vantaggio.
In città: 78 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la RS 5 Sedan viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 78 km WLTP - posizionandosi 7.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes C 300 de Estate (96 km). In uso urbano e periurbano, la RS 5 Sedan si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto di inversione
PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
En dessous de ≈ 940 km par trajet, la RS 5 Sedan roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la RS 5 Sedan rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 12 berline ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP7e / 12
78 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomia totale11e / 12
570 km
Min 560 km · Audi RS 5 AvantMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. termico stimato11e / 12
9.75 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h6e / 12
3,7 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
M340i xDrive382 CV · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 CV · 0-100 5,0 s
330e292 CV · 0-100 5,8 s
330e Touring292 CV · 0-100 5,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi RS 5 9F
Generazione 9F lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 9F
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Audi RS 5 Sedan: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
78 km WLTP dichiarati - ovvero la 7.º su 12 in autonomie du segment su 12 modelli. Il riferimento è la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes C 300 de Estate guida in Autonomia elettrica WLTP (96 km vs 78 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello RS 5 Sedan vs Mercedes C 300 de Estate per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.