Audi Q6 SUV e-tron
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SUV e-tronBEV
Audi Q6 SUV e-tron autonomia reale a 130 km/h
Calcolo parametrico basato sulle caratteristiche tecniche ufficiali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −39 % vs WLTP
281 km130 km/h353 km110 km/h446 km90 km/h691 km50 km/hWLTP 460 km
Il valore WLTP (460 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11021,5 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 460 km
- Batteria netta
- 75,8 kWh
- Carica DC max
- 225 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
353 km
di autonomia reale
Consumo
21,5 kWh/100
vs WLTP
-23 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C691 km11,0 kWh/100
Inverno -5°C498 km15,2 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C446 km17,0 kWh/100
Inverno -5°C378 km20,1 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C353 km21,5 kWh/100
Inverno -5°C308 km24,6 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C281 km27,0 kWh/100
Inverno -5°C250 km30,3 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Audi Q6 SUV e-tron - 281 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Lexus UX 300e FWD contro Audi Q6 SUV e-tron281 km a 130 km/h · +0 km
- Autonomia BMW iX1 xDrive30 contro Audi Q6 SUV e-tron263 km a 130 km/h · −18 km
- Autonomia Jeep Avenger BEV contro Audi Q6 SUV e-tron223 km a 130 km/h · −58 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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