Come viene calcolata l’autonomia reale della Bmw iX1 xDrive30?

L’autonomia reale è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dal Cx (0.26), dalla massa (2010 kg), dalla capacità della batteria (60.2 kWh) e dalle condizioni di guida (velocità, temperatura, ausiliari).

Qual è la differenza tra l’autonomia WLTP e l’autonomia reale?

Il ciclo WLTP è realizzato in laboratorio a 23°C con un profilo di velocità normalizzato. L’autonomia reale dipende dalla velocità di crociera, dalla temperatura esterna e dall’utilizzo degli accessori (riscaldamento, climatizzazione). A 130 km/h in inverno, lo scarto può superare il 40 %.

Autonomia reale

BMWBEVSUV compatto2022

BMW iX1 xDrive30 I20

Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.

Autonomia reale in estate, secondo la velocitàIn autostrada a 130 km/h: −37 % vs WLTP

263 km130 km/h326 km110 km/h406 km90 km/h600 km50 km/hWLTP 417 km

Il valore WLTP (417 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.

Autonomia WLTP417km

Batteria netta60,2kWh

Carica DC max130kW · 10→80 %

Consumo reale a 11018,4kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

Velocità110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

326kmdi autonomia reale

18,4kWh/100

-22%vs WLTP

Città50 km/h

Estate 20°C600 km10,0 kWh/100

Inverno -5°C423 km14,2 kWh/100

Strada90 km/h

Estate 20°C406 km14,8 kWh/100

Inverno -5°C339 km17,7 kWh/100

Autostrada110 km/h

Estate 20°C326 km18,4 kWh/100

Inverno -5°C282 km21,3 kWh/100

Autostrada130 km/h

Estate 20°C263 km22,9 kWh/100

Inverno -5°C233 km25,9 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+18 km

Vedere l’autonomia →

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+86 km

Vedere l’autonomia →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+41 km

Vedere l’autonomia →

Riferimento: BMW iX1 xDrive30 I20 - 263 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →

Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

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