Audi Q6 SUV e-tron
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SUV e-tronBEV
Audi Q6 SUV e-tron : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −39 % vs WLTP
281 km130 km/h353 km110 km/h446 km90 km/h691 km50 km/hWLTP 460 km
La valeur WLTP (460 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11021,5 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 460 km
- Batterie nette
- 75,8 kWh
- Charge DC max
- 225 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
353 km
d’autonomie réelle
Consommation
21,5 kWh/100
vs WLTP
-23 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C691 km11,0 kWh/100
Hiver -5°C498 km15,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C446 km17,0 kWh/100
Hiver -5°C378 km20,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C353 km21,5 kWh/100
Hiver -5°C308 km24,6 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C281 km27,0 kWh/100
Hiver -5°C250 km30,3 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Audi Q6 SUV e-tron - 281 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Lexus UX 300e FWD contre Audi Q6 SUV e-tron281 km à 130 km/h · +0 km
- Autonomie BMW iX1 xDrive30 contre Audi Q6 SUV e-tron263 km à 130 km/h · −18 km
- Autonomie Jeep Avenger BEV contre Audi Q6 SUV e-tron223 km à 130 km/h · −58 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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