Autonomia reale

BMWBEVSUV grande2021

BMW iX xDrive40

Calcolo parametrico basato sulle caratteristiche tecniche ufficiali.

Autonomia reale in estate, secondo la velocitàIn autostrada a 130 km/h: −29 % vs WLTP
301 km130 km/h369 km110 km/h456 km90 km/h658 km50 km/hWLTP 425 km

Il valore WLTP (425 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.

Autonomia WLTP425km
Batteria netta76,6kWh
Consumo reale a 11020,7kWh/100

Simulatore Caralogy

Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia

Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.

50130 km/h
-10°C30°C
369kmdi autonomia reale
20,7kWh/100
-13%vs WLTP
Città50 km/h
Estate 20°C658 km11,6 kWh/100
Inverno -5°C483 km15,9 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C456 km16,8 kWh/100
Inverno -5°C387 km19,8 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C369 km20,7 kWh/100
Inverno -5°C323 km23,7 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C301 km25,5 kWh/100
Inverno -5°C268 km28,6 kWh/100

Contro la concorrenza

Le alternative più vicine

Kia
Kia EV6 RWD Long Range
322 kma 130 km/h+21 km
Vedere l’autonomia →
Audi
Audi Q6 SUV e-tron
349 kma 130 km/h+48 km
Vedere l’autonomia →
Volvo
Volvo XC40 Recharge Twin AWD
265 kma 130 km/h36 km
Vedere l’autonomia →

Riferimento: BMW iX xDrive40 — 301 km a 130 km/h in estate.

Metodologia

Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio

L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.

Leggere la metodologia completa →
Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)

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