BMW iX xDrive40
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xDrive40BEV
BMW iX xDrive40 autonomia reale a 130 km/h
Calcolo parametrico basato sulle caratteristiche tecniche ufficiali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −29 % vs WLTP
301 km130 km/h369 km110 km/h456 km90 km/h658 km50 km/hWLTP 425 km
Il valore WLTP (425 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11020,7 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 425 km
- Batteria netta
- 76,6 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
369 km
di autonomia reale
Consumo
20,7 kWh/100
vs WLTP
-13 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C658 km11,6 kWh/100
Inverno -5°C483 km15,9 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C456 km16,8 kWh/100
Inverno -5°C387 km19,8 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C369 km20,7 kWh/100
Inverno -5°C323 km23,7 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C301 km25,5 kWh/100
Inverno -5°C268 km28,6 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: BMW iX xDrive40 - 301 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Lexus UX 300e FWD contro BMW iX xDrive40281 km a 130 km/h · −20 km
- Autonomia Audi Q6 SUV e-tron contro BMW iX xDrive40349 km a 130 km/h · +48 km
- Autonomia Kia EV6 RWD Long Range contro BMW iX xDrive40304 km a 130 km/h · +3 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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